2026年4月6日月曜日

冬タイヤを仕舞う前に挟まった石を外してみた

 こんにちは。技術部のチュータローです。

4月に入り、我が家の車に装着していた冬タイヤを夏用に履き替えました。

作業は毎度某カー用品店に任せています。春・秋の履き替え時期に恒例として

いる、タイヤ溝の石取りを取り上げます。

今回のタイヤは、昨年秋に新品に交換した後の初回履き替えとなります。

今回も4本の各タイヤの石の量も撮りました。前左、前右、後左、後右の順

です。

今回も、前より後タイヤの方が見た目で2~3倍程度多かったです。この傾向

は去年も(一昨年も)同じでしたので、後より前が少なくなるのは明確な事実

と言えます。前タイヤは舵取りで左右に振れるため溝が開くタイミングがある

と思います。

左右の差については、前タイヤは去年と同様に右より左タイヤの方が多いです。

左折回数が右折より多いため?ちょっと理由がわかりません。後タイヤは、

左右あまり変わらないような気がします。


参考に、前回の夏タイヤの時の写真を掲載します。

前回は製造後4年以上使用していた別メーカーのタイヤでした。前回は今回

より前タイヤの量がだいぶ多いです。原因が、古さなのか、タイヤの溝や材質

の違いなのか、ちょっと判断がつきません。後タイヤは前回・今回ともあまり

変わらない様です。


ということで、今回収穫(?)したタイヤ4本分の石の合計はこのくらいに

なりました。

前回4月の時の写真を掲載します。

結果的に、別タイヤ同士なものの、前回・今回とも同じくらいの量ですね。

ということで、新しいタイヤにしたところ、前タイヤの石の量が少なくなった

のが目立った違いとなりました。

タイヤに石が挟まったままだと、最悪タイヤの傷が深くなってしまいパンクの

原因になる可能性があります。面倒ですが、今後もタイヤ履き替えのタイミング

で石取りをしていこうと思います。


残念ながら、今回をもちまして、私こと技術部のチュータローのブログ投稿を

卒業させていただきます。4年間、個人的な修理ネタを中心とした投稿を続けて

きました。ご覧いただいた皆様、お付き合いありがとうございました。何かしら

ご参考になったらうれしい限りです。今後も個人的趣味で修理などを続けていき

たいと思います。


では、皆様さようなら

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