こんにちは。技術部のチュータローです。
4月に入り、我が家の車に装着していた冬タイヤを夏用に履き替えました。
作業は毎度某カー用品店に任せています。春・秋の履き替え時期に恒例として
いる、タイヤ溝の石取りを取り上げます。
今回のタイヤは、昨年秋に新品に交換した後の初回履き替えとなります。
今回も4本の各タイヤの石の量も撮りました。前左、前右、後左、後右の順
です。
今回も、前より後タイヤの方が見た目で2~3倍程度多かったです。この傾向
は去年も(一昨年も)同じでしたので、後より前が少なくなるのは明確な事実
と言えます。前タイヤは舵取りで左右に振れるため溝が開くタイミングがある
と思います。
左右の差については、前タイヤは去年と同様に右より左タイヤの方が多いです。
左折回数が右折より多いため?ちょっと理由がわかりません。後タイヤは、
左右あまり変わらないような気がします。
参考に、前回の夏タイヤの時の写真を掲載します。
前回は製造後4年以上使用していた別メーカーのタイヤでした。前回は今回
より前タイヤの量がだいぶ多いです。原因が、古さなのか、タイヤの溝や材質
の違いなのか、ちょっと判断がつきません。後タイヤは前回・今回ともあまり
変わらない様です。
ということで、今回収穫(?)したタイヤ4本分の石の合計はこのくらいに
なりました。
前回4月の時の写真を掲載します。
結果的に、別タイヤ同士なものの、前回・今回とも同じくらいの量ですね。
ということで、新しいタイヤにしたところ、前タイヤの石の量が少なくなった
のが目立った違いとなりました。
タイヤに石が挟まったままだと、最悪タイヤの傷が深くなってしまいパンクの
原因になる可能性があります。面倒ですが、今後もタイヤ履き替えのタイミング
で石取りをしていこうと思います。
残念ながら、今回をもちまして、私こと技術部のチュータローのブログ投稿を
卒業させていただきます。4年間、個人的な修理ネタを中心とした投稿を続けて
きました。ご覧いただいた皆様、お付き合いありがとうございました。何かしら
ご参考になったらうれしい限りです。今後も個人的趣味で修理などを続けていき
たいと思います。
では、皆様さようなら











0 件のコメント:
コメントを投稿